导语：2024/01/06 波罗的海干散货指数(BDI)报 2022 点，创2023/11/23以来新低水平，较前值跌4.17%，创2023/12/13以来最大跌幅。最新数据显示，2024/01/06 波罗的海干散货指数(BDI)报 2022 点，创2023/11/23以来新低水平，较前值跌4.17%，创2023/12/13以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1605 点，较前值跌3.66%，海岬型运费指数(BCI)报3599 点，跌5.24%，超灵便型船运价指数(BSI)报1194 点，跌1.49%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 
波罗的海交易所干散货海运指数周一跌至一个多月以来的最低水平，原因是各船型运价均出现下滑。
考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌88点，即4.2%，至2022点，为11月23日以来的最低点。
海岬型船指数结束了连续五个交易日上涨的势头，下跌199点，跌幅5.2%，至3599点。
通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了1646美元，至29851美元。
铁矿石期货连续第三个交易日下跌，触及一周以来的最低水平，因一些投资者在需求和钢铁利润收缩的情况下解除多头头寸以获利了结。
巴拿马型散货船指数下跌61点，跌幅3.7%，至1605点，为11月中旬以来的最低点。
巴拿马型船舶通常运载约60000至70000吨煤炭或谷物货物，其平均每日收入下滑544美元至14449美元。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数连续第18个交易日下跌。下跌18点至1194点。
红海局势仍旧紧张，世界各地的托运人正在放弃红海-苏伊士运河(从亚洲到欧洲的最短路线)。
