导语：最新数据显示，2024/01/10 波罗的海干散货指数(BDI)报 1664 点，创2023/11/14以来新低水平，较前值跌11.25%，创2023/12/07以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。最新数据显示，2024/01/10 波罗的海干散货指数(BDI)报 1664 点，创2023/11/14以来新低水平，较前值跌11.25%，创2023/12/07以来最大跌幅，且为连续第3天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1464 点，较前值跌4.56%，海岬型运费指数(BCI)报2696 点，跌17.02%，超灵便型船运价指数(BSI)报1135 点，跌2.32%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 
波罗的海交易所干散货海运指数周三连续第三个交易日下跌，触及近两个月来的最低水平，原因是所有船舶板块的运价持续疲软。
考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌211点，即11.3%，至1664点，为11月13日以来的最低水平。
海岬型船指数下跌553点，跌幅17%，至2696点，创12月7日以来最大单日跌幅。
通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了4579美元，至22362美元。
铁矿石期货失去动力，新加坡基准指数跌至近三周以来的最低水平。
巴拿马型散货船指数下跌70点，跌幅4.6%，至1464点，连续第九个交易日下跌。
通常运载约6万至7万吨煤炭或谷物货物的巴拿马型船舶的平均日收入下滑637美元至13173美元。
经纪人表示，乌克兰12月份通过黑海走廊出口了480万吨粮食，超过了之前联合国斡旋的粮食协议规定的每月最大出口量。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数连续20个交易日下跌。下跌27点至1135点。
