导语：最新数据显示，2024/01/18 波罗的海干散货指数(BDI)报 1357 点，创3天最高，较前值涨3.75%，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1492 点，较前值涨3.18%，海岬型运费指数(BCI)报1853 点，涨6.92%，超灵便型船运价指数(BSI)报1029 点，跌0.96%。最新数据显示，2024/01/18 波罗的海干散货指数(BDI)报 1357 点，创3天最高，较前值涨3.75%，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1492 点，较前值涨3.18%，海岬型运费指数(BCI)报1853 点，涨6.92%，超灵便型船运价指数(BSI)报1029 点，跌0.96%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所的干散货海运周四结束了连续八天的下跌，因为大型船舶市场的运价上涨。
考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数上涨49点，即3.8%，至1357点。
海岬型船指数上涨120点，涨幅6.9%，至1853点。
通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的海岬型船舶的平均日收入增加了990美元，达到15365美元。
今日铁矿石期货价格反弹。
巴拿马型船指数上涨46点，即3.2%，至1492点，为一周多来的最高水平。
巴拿马型船舶通常运载约6万至7万吨煤炭或谷物货物，其平均每日收入增加了418美元至13432美元。
乌克兰驻土耳其大使表示，关于联合国斡旋的一项谷物出口计划正在进行“某些谈判”，该计划于2023年夏季被终止。
小型船舶中，超灵便型船舶指数下跌10点至1029点，延续了第26个交易日的跌势。
为了应对红海胡塞武装的袭击，一些航运公司已指示船只绕行南部非洲，这是一条速度较慢、因此成本更高的航线。
