导语：最新数据显示，2024/02/02 波罗的海干散货指数(BDI)报 1407 点，创4天最高，较前值涨1.37%，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1444 点，较前值跌3.54%，海岬型运费指数(BCI)报2030 点，涨5.51%，超灵便型船运价指数(BSI)报1041 点，跌0.67%。最新数据显示，2024/02/02 波罗的海干散货指数(BDI)报 1407 点，创4天最高，较前值涨1.37%，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1444 点，较前值跌3.54%，海岬型运费指数(BCI)报2030 点，涨5.51%，超灵便型船运价指数(BSI)报1041 点，跌0.67%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 
波罗的海海运交易所干散货运价指数周五上涨，受海岬型运价上涨提振，但本周仍下跌，因各船类运价整体走弱。
考虑海岬型、巴拿马型和超大型船舶运价的整体运价指数上升19点，至1407点，涨幅1.4%。该指数本周累计下跌7.3%。
海岬型运价指数上涨106点，或5.5%，报2030点，为两周来最大单日涨幅。但该指数连续第二周下跌4.9%。
海岬型船舶(通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物)的日均收入增加884美元，至16837美元。
铁矿石期货价格跌幅扩大至两周以来的最低水平。
巴拿马型运价指数连续第五个交易日下跌，下跌53点，至1444点，跌幅3.5%。本周累计下跌14.9%。
巴拿马型货轮的平均日收益下降475美元，至12996美元。巴拿马型货轮通常载运约6万吨至7万吨煤炭或谷物货物。
分析人士表示，本周，更多运载粮食的船只从苏伊士运河改道至好望角附近的航线，因为在红海对船只的袭击仍在继续。
在小型船舶中，超大型货轮指数下跌7点，至1041点，为连续第四个交易日下跌，本周累计下跌2.3%。
