导语：最新数据显示，2024/03/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 2350 点，较前值跌0.84%，创2024/03/12以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2133 点，较前值涨4.41%，海岬型运费指数(BCI)报4042 点，跌3.51%，超灵便型船运价指数(BSI)报1314 点，涨1.00%。最新数据显示，2024/03/14 波罗的海干散货指数(BDI)报 2350 点，较前值跌0.84%，创2024/03/12以来最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(BPI)报2133 点，较前值涨4.41%，海岬型运费指数(BCI)报4042 点，跌3.51%，超灵便型船运价指数(BSI)报1314 点，涨1.00%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。 
波罗的海交易所主要海运指数周四下跌，因为海岬型船运价的下跌盖过了巴拿马型船运价的上涨。
考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌20点，即0.8%，至2350点。
海岬型船指数下跌147点，跌幅3.5%，至4042点，为一周最低水平。
通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物的好望角型船舶的平均日收入下降了1216美元，至33521美元。
巴拿马型船指数上涨90点，即4.4%，至2133点，为12月7日以来的最高水平。
巴拿马型船舶通常载运约6万-7万吨煤炭或谷物货物，平均每日收益上涨812美元，至19197美元。
船舶经纪人Fearnleys在周报中写道：“由于船舶短缺和需求强劲（主要来自北大西洋和南美洲东海岸(ECSA)），巴拿马型船市场出现显着增长，主要是在大西洋地区，推动了运价上涨。”周三。
在小型船舶中，超灵便型船舶指数上涨13点，至1314点。
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