自OPEC+减产以来，全球产油国正竭尽全力维护原油市场，低油价环境下，以美国、加拿大为首的非OPEC国家也处于大规模被动减产行列之中，原油供给方面已经做出了历史性的减产努力，此外随着全球各国放松疫情管制措施，原油需求或进一步回升之中。船用燃料油作为原油下游成品之一，却面临着尴尬的市场境遇，虽然油价近期不断上涨，布伦特从最低15.98美金上行至33美金，涨幅高达一倍，但国内燃料油价格仅仅从最低点1361元上涨至1620元，涨幅远不及原油。而造成原油与燃料油分化的主要原因还是全球贸易问题，船用燃料油下游市场多为集装箱、干散货以及油轮运输业，在全球疫情仍未见到明显拐点前，船用油贸易量仍不景气，但至暗时刻似乎已过！
船用燃料油的至暗时刻已过
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